Leap Motor модельный ряд

На своём официальном сайте производитель сообщает, что стремится выйти на мировой рынок в качестве компании, производящей EV, а также создаёт высококачественные и «умные» электромобили вместе с сервисом для них. Насколько это соответствует действительности, покажет время, продажи Leapmotor в России и отзывы владельцев.

Появление

В 2015 году предприниматель Fu Liquan с инженерным образованием и опытом работы в области электроники с ИИ основывает компанию. Ему помогает Zhu Jiangming — один из основателей Dahua, а инвесторами становятся государственная Shanghai Electric Group Corp и Hongshan. У них в планах создавать электромобили и рассматривать их не как средство передвижения, а как сложный электронный девайс.

Первой машиной Zhejiang Leapmotor Technology становится двухдверное купе S01. Прототип показали в 2017 году на автосалоне в Гуанчжоу. В июне 2019 года начались поставки авто на китайский рынок, параллельно, менее чем за два года, компания построила свой завод.

Далее китайский автобренд пробует себя в разных нишах, выпустив маленький ситикар в кузове хэтчбек, кроссовер с разгоном до сотки менее, чем за 4 секунды и люксовый седан.

Во второй половине 2023 года представлена платформа для зарубежных рынков, на базе которой другие компании, по лицензии, смогут выступать свои автомобили. Руководство Leapmotor считает, что их технологии будут интересны другим производителям.

Чем интересны

Несмотря на обилие кузовов, у всех машин есть общие черты. Компания выпускает только электрокары, причём самостоятельно разрабатывает тяговые электродвигатели. В C11 и C01 используется электрическая трансмиссия с масляным охлаждением. Максимальная мощность 200 кВт, крутящий момент от 300 до 500 Нм, двигатель крутится до 16000 оборотов, а расчётный срок службы 1 миллион километров (это не опечатка и не реклама, на официальном сайте заявлено именно так. Какую службу подразумевают китайцы под этой цифрой, мы утверждать не берёмся).

Так же Leapmotor уделяет внимание аэродинамике, создавая вытянутые кузова с плавными обводами и дверными ручками заподлицо. Коэффициент лобового сопротивления у седана 0,226, что чуть лучше, чем у старых Tesla, но уступает новым.

Каждый автомобиль напичкан электроникой и ассистентами, есть удержание полосы, автоматическое экстренное торможение, система помощи в пробках, ассистент парковки. В Китае доступен голосовой помощник и облачные сервисы.

Система автопилота Leapmotor Pilot включает в себя круговой обзор на 360 градусов, в июне 2021 года команда разработки заняла первое место на состязаниях Waymo Open Dataset Challenges в категории Real Time 2D detection.

Китайский бренд называет архитектуру электроники «Four Leaf Clover», она состоит из центральной вычислительной платформы (в 2023 году используется Qualcomm® Snapdragon™ 8155P), которая связывает между собой и управляет 4 компонентами.

Cockpit Domain – развлекательные системы в салоне, включая в себя сенсорный экран, аудиосистему и 4G/5G + BLE связь.

Driving Domain – система кругового обзора из нескольких камер, лидар (в топ комплектации), работающий в миллиметровом диапазоне радар (MMWave Radar) для обнаружения живых объектов и стереокамеры, установленные спереди.

Body Domain – безопасность и комфорт пассажиров. Подогрев, вентиляция и запоминание позиций креслами, BLE, NFC, автоматические стеклоочистители, электрические дверные ручки, обнаружение препятствий при подъёме стёкол.

Power Domain – 4wd/2wd/увеличенный пробег. Выбор режима вождения, помощник торможения, 500 или 800 вольтовая платформа.

Стоит ли покупать

В России Leapmotor малоизвестен, отзывы владельцев малочисленны. Радостно, что компания создаёт свои платформы и технологии, а также имеет определённую философию. Если руководство обратит внимание на российский рынок, чтобы адаптировать машины под климат и состояние дорог в глубинке, её продукция имеет все шансы набрать популярность у нас.